原文标题：推出15年长寿命动力电池解决方案 蔚来牵手“宁王”谋破局

　　“从蔚来的视角（来看），我们认为新能源汽车用户的关键体验和核心利益包括6个方面，首先底线是电池安全，其他包括续航、电池成本、加电效率、加电便利性、电池寿命。”

　　3月14日，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌向《中国经营报》等媒体记者如是说道。他也坦言：“到今天为止，我认为一个最重要的问题还没有得到根本性的解决，甚至于还没引起行业的普遍重视，这个问题就是电池寿命问题。”

　　李斌也呼吁，整个新能源汽车行业都应当关注并一起解决电池寿命问题。“解决电池寿命问题已经刻不容缓，这需要整个行业去携手解决。只有解决这个问题，中国的新能源汽车产业才能真正地长期健康可持续发展，才能真正地去引领全球汽车产业的变革。”

　　面对这样的行业难题，蔚来也给出了自己的破解之道。在当天的沟通会上，蔚来与宁德时代签署框架协议。据了解，双方将基于蔚来换电场景需求，推动长寿命电池研发创新。

　　此外，针对动力电池的日历和循环寿命与车不同寿命的问题，基于本征研发和运营创新，蔚来推出15年长寿命动力电池解决方案，目标是实现电池使用15年，健康度不低于85%。

　　值得一提的是，在当天的沟通会上，蔚来第二品牌定名为“乐道”，也得到李斌和蔚来联合创始人秦力洪的确认。对于品牌命名的寓意，李斌解释称，新品牌命名源自“阖家欢乐，持家有道”。“还有就是一家人在一起走的每条路都是快乐之道。”

　　解决电池寿命问题已刻不容缓

　　“中国是全世界最大的汽车市场，也是全世界最大的新能源汽车市场，中国的新能源汽车占全球的销量超60%。整个新能源汽车产业的所有同仁，从用户利益出发，做了非常多的创新，历经10年的时间，取得了这样的成绩，非常荣幸蔚来是其中的一分子。”李斌说道。

　　记者注意到，动力电池作为新能源汽车最为关键的核心部件，被称为新能源汽车的“心脏”，其高质量发展也在近些年备受行业关注。新能源汽车电池的行业平均质保年限是8年。

　　相关数据显示，2025—2032年，预计累计将有近2000万辆新能源车面临电池质保到期，动力电池将面临脱保的行业问题。电池寿命对于行业、企业、用户，都有重大意义。

　　解决电池寿命问题已经刻不容缓。目前，基于蔚来换电大循环调控，动力电池可以实现使用12年后依然拥有80%健康度（SOH），远超行业目前的8年70%健康度平均水平。

　　记者了解到，蔚来此次推出的长寿命动力电池解决方案，是电池本征研发与换电运营创新的充分结合，将延迟动力电池化学衰竭速度，同时减少恶劣使用工况对电池寿命的影响。

　　据悉，电芯的正极材料在长期高电压使用条件下，会导致正极材料产生相变，稳定性降低，影响电池寿命。蔚来电池团队通过多元素分子级调控增加材料结构稳定性，让电芯正极材料的结构稳定性提升22%，过渡金属溶出率降低43%，显著提升了电芯的循环和日历寿命。

　　负极材料在长期充放电过程中反复膨胀和收缩，石墨的微结构会发生形变。蔚来电池团队通过体相介孔结构设计和包覆层的纳米级优化，使得负极石墨材质的均一性和致密度提升了50%、内部孔隙率从0.19%提升至3.35%，降低了脱嵌锂过程中的“呼吸”应力，大幅度抑制了负极造成电池衰竭的问题，让电芯具有快充能力的同时，又满足更长寿命能力的需求。

　　除此之外，电解液衰竭，同样是电池寿命降低的原因之一。据蔚来电池系统副总裁曾士哲介绍，蔚来引入新型双盐体系，自研HPSE（高熵低阻快离子）电解液应用自主合成添加剂材料，调整溶剂比例，最终实现电芯内部化学体系的安全、快充和循环寿命之间的平衡。

　　记者了解到，蔚来在电池研发上，已具备材料合成、电芯试制、系统组装、验证测试全栈研发能力，拥有整车厂中规模最大的电池研发实验室。实验室超过两万平方米，拥有先进材料、理化测试等6大技术实验室、3128个电芯测试通道和超过80台高精度材料理化表征设备。

　　此外，蔚来在材料、电芯、系统、软件、云端策略也已拥有1435项科技专利，其中电池寿命相关专利达104项。

　　计划推出15年长寿命动力电池

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